Tình trạng khan hiếm cát xây dựng đang khiến ngành xây dựng tại Đà Nẵng rơi vào khủng hoảng nghiêm trọng. Giá cát tăng vọt, nguồn cung hạn chế, và hàng loạt công trình lớn nhỏ bị đình trệ, đẩy các nhà thầu vào tình thế khó khăn chưa từng có.

1. Giá Cát Tăng Vọt, Nguồn Cung Cạn Kiệt

Từ đầu năm 2025, giá cát xây dựng tại Đà Nẵng đã tăng 20-40% so với cuối năm 2024. Cụ thể, giá cát xây chở bằng xe tải 2 khối tăng từ 900.000-950.000 đồng/xe lên 1,1-1,2 triệu đồng/xe. Cát tô (cát mịn) thậm chí không có để mua, buộc nhà thầu phải sàng lọc từ cát xây.

Nguyên nhân chính là do nhiều mỏ cát ở Quảng Nam, nguồn cung cấp chủ yếu cho Đà Nẵng, đã ngừng hoạt động hoặc hoạt động cầm chừng, khiến nguồn cung sụt giảm mạnh.

2. Công Trình Đình Trệ, Nhà Thầu Lao Đao

Việc thiếu hụt cát xây dựng đã khiến nhiều công trình tại Đà Nẵng bị đình trệ. Các nhà thầu phải đối mặt với chi phí tăng cao, tiến độ thi công chậm trễ, và nguy cơ vi phạm hợp đồng. Một số nhà thầu chia sẻ rằng họ phải quan hệ tốt với các chủ đại lý mới có thể được cung cấp cát để đáp ứng tiến độ thi công.

Thậm chí, một số công trình trọng điểm như khu du lịch ven sông Hàn, các dự án phục vụ APEC cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

3. Giải Pháp Nào Cho Tình Trạng Thiếu Cát?

Trước tình hình này, các chuyên gia đề xuất việc sử dụng các vật liệu thay thế cát tự nhiên như xỉ lò cao, tro bay, và cát tái chế. Những vật liệu này không chỉ giúp giảm áp lực lên nguồn cát tự nhiên mà còn góp phần bảo vệ môi trường .

Bên cạnh đó, việc quản lý chặt chẽ hoạt động khai thác cát, ngăn chặn khai thác trái phép, và đầu tư vào các mỏ cát mới cũng là những giải pháp cần được xem xét.

4. Lời Kết

Khủng hoảng cát xây dựng tại Đà Nẵng không chỉ là vấn đề ngắn hạn mà còn là hồi chuông cảnh báo về sự phụ thuộc vào nguồn tài nguyên thiên nhiên. Đã đến lúc ngành xây dựng cần có những bước đi chiến lược để đảm bảo sự phát triển bền vững trong tương lai.